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公司新聞集團(tuán)新聞基層動(dòng)態(tài)專題報(bào)道“三抓三促”行動(dòng)
盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)協(xié)議已簽訂承建軌道交通指日可待——甘肅建投與意大利神力(SELI)公司、天業(yè)通聯(lián)公司簽訂生產(chǎn)新型隧道掘進(jìn)機(jī)框架協(xié)議
時(shí)間: 2011年10月24日 12時(shí) | 來源: | 作者: | 瀏覽:0
  10月21日,甘肅省建設(shè)投資(控股)集團(tuán)總公司與意大利神力公司(SELI—Societa,EsecuzioneLavoriIdrauliciSpA)、秦皇島天業(yè)通聯(lián)公司就生產(chǎn)新型隧道掘進(jìn)機(jī)簽訂框架協(xié)議,三方根據(jù)蘭州的地理?xiàng)l件,就甘肅省建設(shè)投資(控股)集團(tuán)總公司生產(chǎn)新型隧道掘進(jìn)機(jī)在技術(shù)方面進(jìn)行洽談,最后簽訂三方合作框架協(xié)議,意大利神力公司(SELI—Societa,EsecuzioneLavoriIdrauliciSpA)和秦皇島天業(yè)通聯(lián)公司將在技術(shù)方面全力支持甘肅省建設(shè)投資(控股)集團(tuán)總公司裝備制造生產(chǎn)第一臺(tái)新型隧道掘進(jìn)機(jī)。
  三方合作框架協(xié)議包括:為蘭州軌道交通項(xiàng)目制造和提供區(qū)間隧道掘進(jìn)用盾構(gòu)機(jī);為蘭州軌道交通項(xiàng)目制造和提供襯砌混凝土預(yù)制管片;承攬并實(shí)施蘭州軌道交通項(xiàng)目區(qū)間隧道掘進(jìn)施工。
  甘肅省建設(shè)投資(控股)集團(tuán)總公司黨委書記、副董事長、甘肅建投隧道公司董事長宋忠慶對意大利SELI公司駐華總代表官正學(xué)、秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钪氁恍腥说礁拭C建投考察指導(dǎo)業(yè)務(wù)表示熱烈歡迎。他說,2010年7月底,甘肅省建設(shè)投資(控股)集團(tuán)總公司和意大利SELI公司簽約共同出資建設(shè)新型隧道掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)基地項(xiàng)目,在省市領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的大力支持下,經(jīng)過一年多時(shí)間的建設(shè),甘肅建投科技工業(yè)園區(qū)初具規(guī)模,裝備公司目前已投產(chǎn),這些條件為裝備制造公司的發(fā)展提供了良好的環(huán)境,新型隧道掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)是甘肅建投裝備公司的核心產(chǎn)品,省市領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界都很重視。宋忠慶說,三方的合作前景很廣闊,對此充滿信心,他希望三方緊密合作,解決技術(shù)難題,早日生產(chǎn)出新型隧道掘進(jìn)機(jī),為蘭州市的地鐵建設(shè)做貢獻(xiàn)。宋忠慶還就甘肅建投在蘭州新區(qū)、舟曲災(zāi)后重建和天水投資項(xiàng)目,甘肅建投隧道公司向他們做了介紹。
  在甘肅省建設(shè)投資(控股)集團(tuán)總公司副總經(jīng)理、甘肅建投裝備制造公司董事長張志明等有關(guān)人員的陪同下,官正學(xué)、楊芝寶一行深入甘肅建投科技工業(yè)園區(qū),實(shí)地查看了工業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)和裝備制造公司的投產(chǎn)情況,隨后三方就生產(chǎn)新型隧道掘進(jìn)機(jī)有關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了詳細(xì)的探討,最后一致同意簽訂三方合作框架協(xié)議,擴(kuò)大合作領(lǐng)域。
  意大利神力公司(SELI—Societa,EsecuzioneLavoriIdrauliciSpA)是世界大型鉆孔領(lǐng)域中唯一的一家從事TBM掘進(jìn)機(jī)和盾構(gòu)機(jī)設(shè)備制造和地下隧道工程施工的公司。該公司用全斷面掘進(jìn)機(jī)完成的隧道掘進(jìn)已達(dá)800多公里,屬世界前列。在TBM掘進(jìn)機(jī)和盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)方面擁有核心技術(shù)和創(chuàng)新能力。
  秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司是集研發(fā)設(shè)計(jì)、制造安裝、銷售服務(wù)為一體的重大裝備制造骨干企業(yè)。隧道掘進(jìn)裝備盾構(gòu)機(jī)在短短的兩年時(shí)間里研制成功并實(shí)現(xiàn)批量制造,國內(nèi)首臺(tái)地鐵最大直徑的10.22m土壓平衡盾構(gòu)于2011年7月成功下線,從而加速了中國盾構(gòu)裝備國產(chǎn)化進(jìn)程,在盾構(gòu)機(jī)制造和生產(chǎn)方面已經(jīng)做出了亮麗的業(yè)績。2010年天業(yè)通聯(lián)成功上市。
  甘肅建投裝備制造公司生產(chǎn)的新型隧道掘進(jìn)機(jī)具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、不影響水面交通等優(yōu)點(diǎn),最重要的是此項(xiàng)產(chǎn)品在施工過程中,地面上不用大面積拆遷,不阻斷交通,施工開挖時(shí)可控制地面沉降物的影響和在水下開挖時(shí)噪音。
  蘭州市的軌道交通項(xiàng)目已獲相關(guān)部門批準(zhǔn),實(shí)施在即。據(jù)了解,蘭州市的軌道交通的大部分區(qū)間段隧道將用盾構(gòu)機(jī)施工。
  
  
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